Тази позиция е съвместно предложение от два отдела от два факултета на TU Delft: Транспорт и планиране (CITG) и Инженерни системи и услуги (TPM). Общата идея е да се обедини експертен опит в симулацията на транспортни системи от T&P и в поведението на потребителите от ESS, за да се изследват мрежовите въздействия на предпочитанията на пътниците за социално маршрутизиране. Постдокторската позиция е частично финансирана от Транспортния институт на TU Delft. Продължителността на този постдокторски проект е 1 година.
Местните власти търсят нови стратегии за управление на мобилността, за да подобрят условията на трафика и да намалят общия въглероден отпечатък от транспортните системи. Един обещаващ вариант е социалното маршрутизиране, което се състои в прилагане на насочване на маршрута, което предпочита колективния оптимален вместо класическия индивидуален най-кратък път във времето. Освен изчисленията на социални маршрути, които могат да бъдат предизвикателство в реално време, друг въпрос е как потребителите биха реагирали на такива опции за маршрути и какъв би бил ефектът от реакциите им на ниво мрежа. Това постдокторско предложение има за цел да отговори на последния въпрос чрез симулационни проучвания.
Последните постижения в поведенческите проучвания показват, че потребителите може да имат различни реакции към схемите за социално маршрутизиране. Когато социална маршрутна схема е оформена и проектирана като алтруистично усилие, изискващо лични жертви в полза на други пътници, хората, които силно се придържат към понятията за морал, свързани с грижата, са привлечени от такава схема. Напротив, схема, която е проектирана и оформена като колективно усилие, което би било от полза и за участващите пътници, привлича тези, които силно се придържат към моралните представи, свързани с справедливостта. В зависимост от моралния профил на населението, дългосрочният ефект върху условията на мрежата може да бъде много различен. Целите на постдокторската позиция са:
- Проучване дали социалното маршрутизиране може да бъде ефективно в дългосрочен план за намаляване на задръстванията в градските мрежи, като се фокусира върху различни типове схеми (фокусирани върху алтруизма срещу колективното благо).
- Проучване на това как последните резултати от поведенчески проучвания за моралните мотиви на потребителите зад това дали да участват или не в схема за социално маршрутизиране, влияят на равновесието на транспортната мрежа
- Извършване на анализ на чувствителността за свързване на моралните профили на потребителите с производителността на мрежата в дългосрочен план, което позволява проектиране на оптимални схеми за социално маршрутизиране. Това включва проучване на потенциални развития в процеса на вземане на решения или моралната ориентация на потребителите в дългосрочен план, по отношение на, напр.напр., тяхната ориентация към алтруизъм и справедливост.
За тази цел postdoc ще използва съществуващи инструменти за динамична симулация и сценарии за тестови случаи. Рамката за отчитане на различните морални схеми в ежедневния процес на балансиране вече е внедрена и изисква само окончателно тестване и настройка. Така постдокторът може напълно да се концентрира върху проектирането и провеждането на симулационните експерименти и анализирането на резултатите. Очакваме значителни прозрения в отношенията между морала на потребителите и мрежовото равновесие в дългосрочен план, което се очаква да доведе до поне една публикация в списание във водещо списание.
Изисквания:
Търсим изключително талантливи и мотивирани докторанти по транспортно моделиране и симулация или компютърни науки. Усъвършенстваните умения за анализ на данни са задължителни, тъй като основната цел е да се извършват симулационни проучвания. Изискват се отлични английски умения (говорене и писане), както и силни аналитични умения. Този постдоктор изисква сътрудничество с различни професори с различен опит. Отличните комуникационни умения и способностите за работа в екип са от решаващо значение за успеха.
Привилегии от заплатата:
Заплатата и обезщетенията са в съответствие с Колективния трудов договор за холандските университети. TU Delft предлага персонализиран компенсационен пакет, отстъпка за здравно осигуряване и членство в спорта, както и месечна вноска за разходите за работа. Могат да се организират гъвкави работни графици.
За международни кандидати предлагаме услугата Coming to Delft и съвети за партньорска кариера, за да ви помогнем с преместването. Международен детски център предлага грижи за деца и има международно основно училище.
Работно време:
36 - 40 часа на седмица
Адрес:
Mekelweg 2
