Високоскоростна железница в Холандия: Какво е сравнението?

Съдържание:

Високоскоростна железница в Холандия: Какво е сравнението?
Високоскоростна железница в Холандия: Какво е сравнението?
Anonim

Високоскоростната железопътна линия (HSR) се предлага в много страни по света и се е превърнала в изключително популярен метод за транспорт за пътуващите до работното място и еднодневните туристи, да не говорим, че е много по-екологичен от шофирането.

Докато други страни по света, като Китай, Япония и Германия имат отдавна изградени високоскоростни железопътни мрежи, които обхващат хиляди километри, Холандия има сравнително нова и сравнително къса високоскоростна мрежа – Hogesnelheidslijn (HSL).

Честно казано, изглежда, че няма голяма нужда от влакове на дълги разстояния в Холандия, страната е толкова малка, че можете да стигнете от едната страна на другата само за няколко часа. Въпреки това редица чуждестранни високоскоростни железопътни услуги работят в Холандия.

Високоскоростни железопътни мрежи по целия свят

И така, имайки това предвид, нека да разгледаме холандската HSL мрежа и да я сравним с пет други високоскоростни железопътни мрежи от цял ​​свят.

HSL – Холандия

Когато става дума за обществен транспорт в Холандия, HSL е само малка част в сравнение с обширната система от трамваи, метро, ​​фериботи и автобуси. В Холандия има две високоскоростни линии: HSL Zuid, която минава от Amsterdam Centraal до Rotterdam Centraal, и Hanzelijn, която минава от Lelystad до Zwolle.

  • Максимална скорост: 300 км/ч
  • Маршрути: 197 км
  • Удобства: Безплатен WiFi, тихи зони, тоалетни, но без храна

Високоскоростните железопътни линии на Холандия са сравнително нови в сравнение с другите мрежи в този списък, като строителството им започва едва през 2000 г., а пътническите услуги започват през 2009 г.

Планира се друга високоскоростна линия, наречена HSL-Oost, която ще пътува от Амстердам до Германия през Утрехт и Арнхем. Холандия също така планира да модернизира няколко линии, така че влаковете да могат да се движат със 160 км/ч или 200 км/ч. Решението кои линии ще бъдат модернизирани ще бъде взето в края на тази година или през 2021 г.

ICE – Германия

Когато става дума за обществен транспорт в Германия, Deutsche Bahn царува. Превозвайки около два милиарда пътници годишно, транспортната компания е най-големият железопътен оператор в Европа и управлява високоскоростната ICE мрежа на Германия. Популярността на мрежата непрекъснато нараства, като през 2018 г. 94 милиона души са използвали услугата.

  • Максимална скорост: 300 км/ч
  • Маршрути: 6.600 км
  • Удобства: Безплатен WiFi, зони за релакс и ресторанти на борда

Въпреки впечатляващата статистика, ICE често са измъчвани от закъснения; това се дължи на големия брой спирки по маршрут. Освен това фактът, че има само няколко линии, запазени за влакове ICE, означава, че те често трябва да споделят релсите с по-бавни влакове, което означава, че максималните скорости рядко се достигат.

TGV – Франция

Междуградската високоскоростна железопътна услуга на Франция се управлява от държавната компания SNCF. TGV мрежата превозва около 110 милиона пътници всяка година.

  • Максимална скорост: 320 км/ч
  • Маршрути: 2.600 км
  • Удобства: Няма вагон-ресторант и не всички влакове имат WiFi

TGV държи рекорда за най-бърза скорост на влак с 574,8 kmh, регистриран през 2007 г. TGV линиите се използват само от влакове TGV.

AVE – Испания

Управлявана от Renfe, испанската национална железопътна компания, AVE е най-дългата HSR мрежа в Европа и втората по големина в света (след Китай). Постоянно разрастващата се мрежа транспортира рекордните 21,3 милиона пътници през 2018 г.

  • Максимална скорост: 300 км/ч
  • Маршрути: 3.100 км
  • Удобства: Бар вагон, топла храна, сервирана в първа класа. WiFi се предлага само по избрани маршрути

Влаковете AVE са сред най-точните в света, със закъснение от само 5 процента. Предстои и нов маршрут с нискотарифни високоскоростни влакове, като се очаква билетите да бъдат с до 25 процента по-евтини.

Шинкансен – Япония

Разговорно известна като „влака-стреля“, мрежата от високоскоростни железопътни линии Shinkansen в Япония първоначално е построена, за да свързва отдалечени региони със столицата Токио. Той се управлява от пет компании на Japan Railways Group и превозва около 353 милиона пътници всяка година.

  • Максимална скорост: 320 км/ч
  • Маршрути: 2.300 км
  • Удобства: Няма ресторанти, но пътниците могат да вземат освежителни напитки от мобилни снек барове. Всички влакове ще разполагат с WiFi до 2020 г.

В своята 50-годишна история, през която е превозил повече от 5,3 милиарда пътници, японският Shinkansen никога не е преживявал фатален инцидент. Японската HSR мрежа, която е напълно отделена от другите влакови мрежи, се смята за една от най-безопасните и точни в света, като някои влакове се движат всяка минута.

CRH – Китай

Свързвайки около 80 процента от големите градове в Китай, високоскоростната железопътна мрежа CRH се управлява от China Railway и е най-голямата по рода си в света. Неговите релси представляват около две трети от световните високоскоростни железопътни релси в търговско обслужване, а през 2017 г. са извършени 1713 милиарда пътувания.

  • Максимална скорост: 380 км/ч
  • Маршрути: 29 000 километра (предвижда се да се увеличат до 30 000 през 2020 г.).
  • Удобства: В зависимост от услугата CRH предлага ресторанти с влакове, както и колички за леки закуски и безплатен WiFi

Китайските влакове първоначално са базирани на чужда технология; най-новите влакове обаче са разработени в Китай. Въпреки че влаковете може да се движат с колосалните 380 k/mh, през 2011 г. имаше сблъсък, който доведе до 40 смъртни случая. Впоследствие максималната скорост беше временно намалена до 300 км/ч.

Качете се

Карал ли си някога по някоя от тези високоскоростни железопътни мрежи? Какъв беше вашият опит и, най-важното, как мислите, че се сравняват с високоскоростните влакове на Холандия? Кажете ни в коментарите по-долу!

Тази статия първоначално се появи в IamExpat Германия

Популярна тема