Холандските услуги за високоскоростни влакове са застрашени, тъй като Eurostar е изправен пред фалит

Съдържание:

Холандските услуги за високоскоростни влакове са застрашени, тъй като Eurostar е изправен пред фалит
Холандските услуги за високоскоростни влакове са застрашени, тъй като Eurostar е изправен пред фалит
Anonim

Чувството е така, сякаш Eurostar току-що стартира своята високоскоростна услуга между Амстердам, Ротердам и Лондон и наистина минаха само няколко месеца, откакто железопътната компания пусна своя директен маршрут между трите града - нещо, което много малко хора успяха да се възползват от благодарение на пандемията от коронавирус.

Но сега продължаващите финансови проблеми в компанията означават, че може да се наложи да отменят услугите, ако скоро не получат подкрепа от правителството.

Маршрутът на Eurostar Ротердам - ​​Лондон може да бъде първият маршрут

Услугата Амстердам - ​​Ротердам - ​​Лондон се изпълнява от април 2018 г., а от октомври пътниците могат да стигнат до столицата на Обединеното кралство за четири часа или по-малко. Но през последната година Eurostar отбеляза спад на пътниците с 85%, поставяйки компанията в „много критично състояние“.

И изглежда, че ситуацията само се влошава, благодарение на страховете от новата, силно заразна коронавирусна мутация, по-строгите гранични проверки след Brexit и задължителния тест за коронавирус за всички пътници, преди дори да им бъде позволено да се качат на влака. Броят на пътниците вече е намалял с 95 процента.

Eurostar иска подкрепа от френското и британското правителства

Кристоф Фанише, главен изпълнителен директор на френската железопътна компания SNCF, която управлява съвместно Eurostar, каза пред журналисти тази седмица, че без държавна подкрепа Eurostar няма да може да изпълни задълженията си за плащане от април нататък.

Eurostar е съсобственост на SNCF, канадската Patina Rail и белгийската железопътна компания NMBS. Но тъй като седалището на компанията се намира в Лондон, се надява британското правителство да предложи някаква помощ. 25 британски бизнес лидери и учени поискаха от министъра на транспорта Грант Шапс да подкрепи компанията, но тъй като правителството продаде своя дял през 2015 г., то вече не вижда Eurostar като британец.

Франция, от друга страна, е категорична, че местоположението на централата на компанията я прави британска, а не френска, и затова също отказва да предложи финансова помощ. Ако Eurostar не получи подкрепата, от която се нуждае, компанията може да фалира до пролетта.

Палец: (c) Sam Todd 2020 чрез Eurostar.

Популярна тема